Der von uvex Ingenieuren entwickelte Helm hat zur Verbesserung der Aerodynamik eine verkürzte Tropfenform. Seitlich sind speziell angeordnete Dimples, Vertiefungen wie man sie von Golfbällen kennt, auf der Helmschale platziert. Sie reduzieren den Luftwiderstand und vermeiden Verwirbelungen. Die vordere Belüftungsöffnung ist an dem Punkt des maximalen Staudrucks platziert. So wird der Fahrtwind in einem Fluss um und durch den Helm geleitet.

Das Magnetvisier in litemirror smoke (S1) ist einhändig bedienbar, passt komplett in den Helm und schließt nahtlos ab. Bei Nichtgebrauch kann es einfach in einer extra dafür vorgesehenen Parkposition auf dem Helm platziert werden Durch die Form des Helms wird der Schulterbereich optimal abgeschirmt und die Luft strömt verwirbelungsarm am Hinterkopf und Rücken aus.

So zeigen Messungen im Windkanal mit dem uvex race 8 eine deutliche Kraft- und Zeitersparnis. Je höher die Geschwindigkeit, desto größer die gesparte Watt-Zahl.